- Doivent être conservés : 1, 2, 8, 9, 10
- Peuvent probablement être conservés : 4, 5, 7, 12
- Doivent être abattus : 3, 6, 11
- Devraient être plantés : C, D
- Pourraient être plantés : A, B
- Quel est donc cet "élargissement des voiries" dont je n'ai pas vu trace ailleurs ? Les voies de circulation sont en place depuis plusieurs années, elles sont éprouvées, pourquoi les modifier ?
- J'ai comparé des plans actuel et à venir (ci-dessus), je n'ai pas trouvé d'écart (ou alors il serait minime). Ca devrait pourtant être clairement signalé et reconnaissable.
- "Quelques" : 24 platanes, c'est bien plus que "quelques" arbres...
- Des jeunes plants ? Voyez les photos ci-dessus, ils sont centenaires. Certes, plus loin, il y en a peut être la moitié qui sont assez jeunes, au moins 10 ou 20 ans, mais qui ne sont déjà plus de "jeunes plants"...
- 4 vieux au nord de la station (2 de chaque côté)
- 6 jeunes au sud de la station (3 de chaque côté), avec des "trous" qui permettraient d'en planter au moins 4 autres (2 de chaque côté)
- 6 vieux en dehors de la station (au nord, avant la rue Charles Gille) (avec possibilité d'éffectuer 4 plantations, voir schéma ci-dessus, les emplacements A, B, C, D)
- N'enlever que les arbres qui gênent le passage du tramway, éventuellement d'autres dus à des changement de voirie. C'est ce qui s'est passé du côté sud où sur 12 arbres, 4 ont été abattus et 8 sauvés. Hélas, sur tout le parcours ce n'est là qu'une exception, la seule à avoir été corrigée par rapport aux abattages prévus.
- Enlever tous les arbres avoisinants pour on ne sait trop quelle opération urbanistisque sans rapport avec le tracé du tramway. C'est ce qui s'est passé du côté nord avec 12 platanes abattus qui ne gênaient ni le tram ni la voirie. Abattages gratuits, comme il y en eut des centaines d'autres sur tout le parcours. 8 des 12 platanes ont été transplantés parce qu'ils étaient jeunes, ça ne change pas grand chose, ils ne sont plus ici. Et j'ai vu trois d'entre eux avant-hier, plantés au bout du boulevard Heurteloup, près de l'autoroute, je pense qu'ils sont en train de mourir. Ils ont servi à faire de la comm' d'écoblanchiment...
- Station Charcot : 23 platanes abattus (20 prévus) (+ 14 autres non prévus, voir ci-dessous au 22 février 2012)
- Station Jean Jaurès : 16 platanes abattus (24 prévus) (sur les 16, 8 jeunes ont été replantés ailleurs, leurs chances de survie semblent minces)
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Tours, le 27 juin 2010
Deux trouées dans la coulée verte de l'avenue de Grammont
La coulée verte des platanes de l'avenue de Grammont est une des fiertés de notre ville. Or elle est mise à mal par le tramway, non pas, comme dans le mail du Sanitas, qu'il abatte tous les arbres autour de lui, mais par la présence de deux stations d'arrêt, Jean Jaurès et Charcot qui vont briser à deux reprises cette coulée verte.
Imaginez que les deux rangées d'arbres centrales disparaissent jusqu'à la voiture blanche toute petite au fond à gauche...
Cet agrandissement montre mieux la voiture blanche arrêtée au feu de la rue Charles Gille (l'abattage ira même un peu plus loin)
Il convient d'abord de s'étonner que ces abattages n'aient pas été signalés aux tourangeaux. Pire, les conseillers municipaux eux mêmes ne le savaient pas. Comme dans les autres cas d'abattages inconsidérés d'arbres (voir en bas de cette page), je constate qu'ils sont décidés en catimini par des techniciens sans conscience environnementale et que les services municipaux et les conseillers municipaux ne font pas le travail de contrôle et d'information qui devrait être le leur. Ils se contentent de répéter que le tramway n'apportera que des avantages...
Voici d'abord, en deux images, le tracé entre la place Jean Jaurès et la rue Charles Gille (le sud est à droite) :
Voici ensuite le tracé à la station Charcot, entre la place de la Liberté et le carrefour de Verdun (le sud est à droite) :
Les croix rouges représentent les platanes abattus, en tout une quarantaine, exactement 41, 24 pour Jean jaurès et 17 pour Charcot.
Cet abattage entre dans une logique très carrée de mise en place des stations autour du tracé central des deux voies du tram. Et tant pis pour les dégâts colatéraux...
La première question à se poser est de se demander s'il est bien nécessaire de sauver ces arbres. A mon sens oui. L'avenue de Grammont et son ombrage continuel de vieux platanes est un symbole de notre ville connu même au delà de nos frontières, ne serait-ce que par le final de la course cycliste Paris-Tours, même s'il est amené à se positionner ailleurs. De plus cela impacte le coeur même de notré cité puisque donnant sur la place Jean Jaurès il ne restera plus que 4 des 6 lignées de platanes, et ces 4 lignées deviendront 0 pendant une bonne centaine de mètres avant de repartir sur 2 lignées. Puis, plus loin, sur tout le long de la station Charcot, on repassera à 0 lignée avant de repartir sur 2. Cette artère verte serait irrémédiablement défigurée.
Le 29 juin
Station Jean Jaurès, les platanes peuvent rester !
Considérons d'abord le cas de la station Jaurès. On verra que la situation est très proche à la station Charcot. Je note que ce sont les deux seules stations directement sur l'avenue de Grammont. Le positionnement des stations Liberté et Verdun a permis d'éviter deux autres trouées, raison de plus pour en éviter aucune.Commençons par bien prendre en compte la situation actuelle avec cette photo :
Les travaux pour le passage du tramway ont déjà été réalisés en bonne part il y a quelques années. Les quatre voies centrales sont déjà réservées pour le tram, les bus et la station, les voies de circulations latérales (entre la 1ère et la 2ème rangée de platanes) sont en place, on les voit bien sur la photo Google-Earth ci-dessous à gauche (cliquez dessus pour élargir).
L'espace A entre les deux voies de circulations latérales est égal à 14,5 mètres d'après l'échelle Google et mes calculs. Sur le tracé du tram à droite, l'espace B entre les deux voies de circulations latérales est égal à 14,4 mètres d'après l'échelle et mes calculs. On a donc A = B, cela signifie que les travaux de chaussée pour les voies latérales ont été effectuées correctement il y a quelques années et qu'il n'y aura pas besoin de revenir dessus. On pouvait en douter tant, sur l'image de droite du tracé, les croix rouges sont très près du bord et laissent croire qu'il est inévitable d'abattre les platanes. C'est faux, puisque c'est la disposition actuelle qui ne changera pas.
Donc, on le constate aussi sur la photo ci-dessous, les platanes ne gêneront ni le tram, ni les bus, ni les voitures, ni les vélos, ni les piétons. Ils ne semblent gêner que ceux qui ont dessiné le tracé du tram et ceux qui le soutiennent...
Essayons tout de même de trouver pourquoi li faudrait les abattre.
J'ai cherché dans le dossier technique sur les stations. Nous sommes (avec la station Charcot) dans le cas de "station commune tramway-bus (site mixte)", décrite ainsi dans le dossier d'impact (page 62) :
Vous voyez les petits abris-tram à gauche et à droite ? Ils ne sont guère plus grands que les actuels abri-bus. Il faut bien sûr supposer qu'il y aura plus de voyageurs et qu'ils devront être plus longs. mais voyez la photo ci-dessus, il y a largement la place, entre les platanes, d'allonger les abris d'au moins trois fois sur l'ensemble de la longueur de la station (et je crois que l'augmentation prévue du nombre de pasagers est égal à trois).
Je ne vois pas pourquoi la station dessinée en couleur saumon sur le tracé devrait être un rectangle entièrement bétonné ne laissant place à aucun arbre et même à aucun espace vert. On pourrait tout à fait imaginer placer quelques massifs de vivaces entre les abris-tram, ça serait plus sympathique que du béton ou du dallage ou des pots de verdure artificiellement renouvellés. D'ailleurs la présence d'arbres est acceptée dans l'étude d'impact (pages 61, 64).
Il ne semble donc y avoir aucun besoin probant de supprimer ces arbres. C'est aussi pour cela que les Tourangeaux ne se doutent pas du tout de cet abattage en plein coeur de leur cité...
Comme souvent en matière d'urbanisme, la contrainte (ici sauver les arbres) peut amener des solutions originales et pertinentes (marier les abris-tram avec les arbres). En plus, ici, ça apparaît facile et pas coûteux, alors pourquoi s'en priver ? Le jeu en vaut la chandelle.
Un gros effort a été fait, rue nationale, pour effacer les lignes aériennes de contact. C'est bien d'aimer les vieilles pierres (pas bien vieilles d'ailleurs ici) et d'y consacrer de fortes dépenses, mais ça ne dispense pas d'aimer les vieux arbres et de leur prêter attention, sans pratiquement rien dépenser. Ce "deux poids deux mesures" est incompréhensible. Le tramway ne peut être que mis en valeur s'il respecte les arbres...
Donc les 12 platanes qui sont sur la station Jean Jaurès peuvent être sauvés. Voyons maintenant les 12 autres jusqu'à la rue Charles Gille, sachant que, là, les deux voies latérales de circulation ne sont pas encore en place (mais il y a deux voies de dégagements qui correspondent). Considérons attentivement le plan suivant :
En conclusion, plutôt que d'abattre 24 platanes, il est possible de n'en abattre que 3, d'en garder 21 et d'en planter 4 autres.
La nouvelle page est ici. |
Il convient de changer d'optique,
ne plus considérer que les arbres sont des obstacles à écarter
mais des atouts à intégrer.
Une station arborée et ombrée est plus esthétique et plus agréable.
Le 5 juillet
Je lis dans l'étude d'impact (E4 "Effets", page 69) : "A l'entrée de l'avenue de Grammont, l'élargissement des voiries entraînera l'abattage de quelques jeunes plants de platanes situés entre la voirie et la voie de bus actuelle". Ca serait donc ça l'explication !
L'incroyable légèreté avec laquelle cet abattage est (in)justifié ne montre-t-il pas qu'il y a une raison cachée ? Je ne vois pas laquelle, d'ailleurs... Peu importe, j'espère que la commission saura condamner cette légèreté.
Le 6 juillet
Je lis en page 106 de l'étude d'impact (Tome 2 Effets E4, 6.3.4 Effets sur la desserte et la qualité architecturale de l'hypercentre de Tours), sous la photo de la place Jean Jaurès avec tous ses arbres : "La desserte du centre constitue un enjeu crucial pour la promotion du projet et son succès à long terme". Ca sera compromis quand les tourangeaux se rendront compte que, par négligence, le tramway aura défiguré la place Jean Jaurès, chose qui actuellement leur est caché (aucun média n'en a parlé).
Par ailleurs, le "tableau récapitulatif des modifications de voiries" (Tome 3 Classement, déclassement) cite l'avenue de Grammont sans aucune précision (notamment d'élargissement, cité par ailleurs). Ca ne pourrait donc concerner que le virage vers la rue Charles Gille.
Le 12 juillet
Sur le registre d'enquête, j'ai déposé le texte suivant :
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Abattages de platanes à la station Jean Jaurès
24 platanes doivent être abattus entre la place Jean Jaurès et la rue Charles Gille, la plupart d'entre eux sans raison clairement exposée (notamment la voirie ne change pas sur le plan), sans qu'il n'y ait de gêne pour le tramway, ses usagers, les automobilistes, cyclistes et piétons. Ce sont des abattages apparemment gratuits, sans doute pour une raison cachée. Je demande que ces arbres soient maintenus en place, sauf bien sûr ceux sur le trajet lors du virage vers la rue Charles Gille. J'explique tout cela plus précisément dans un dossier sur l'arborisation des stations de tramway, que je remettrai à la commission. |
Le 10 octobre 2010
| Protestation sur le dernier Paris-Tours se terminant place Jean Jaurès |
Le 10 octobre, se déroule la dernière course cycliste Paris-Tours se terminant place du Palais (Jean-Jaurès) (les rails de tram ne le permettront plus...), là où 20 platanes doivent être abattus pour rien. C'est l'occasion de le rappeler à l'occasion d'un tract distribué après la course. Et d'affirmer l'illégalité des travaux en cours. Je ne n'ai pas rédigé ce tract, que j'approuve (même si je trouve trop peu interrogative l'accroche du dernier Paris-Tours), puisque l'adresse du présent blog est citée.
(cliquer sur l'image de droite pour l'agrandir)
P.-S. du 12 octobre : bien sûr le maire, relayé sans la moindre interrogation par le quotidien local, n'a pas manqué de s'indigner du fait qu'ait été évoqué le dernier Paris-Tours. Pourtant, cette course a déjà été menacée et a même déjà disparu, sous ce nom, de 1974 à 1987 (devenant Tours-Versailles, Blois-Montlhéry, Blois-Chaville, Créteil-Chaville). De plus la solution de remplacement proposée par la mairie a été refusée par la direction de la course (en attendant une autre proposition). L'interrogation soulevée est donc justifiée. L'essentiel était pourtant ailleurs que dans cette accroche, elle était notamment dans le fait que le maire y est accusé de procéder à des travaux illégaux et donc, indirectement, de se conduire en hors-la-loi... Bizarre, il n'a pas évoqué ce sujet... Pas plus que celui des platanes à abattre...
Ce 12 octobre, on apprend que la commission a donné un avis favorable au projet. Cela ne peut que renforcer notre inquiétude pour les platanes.
Le 1er décembre 2010
| Un début de sauvetage ? |
Hier, 30 novembre, se tenait en mairie une réunion portant sur la portion Anatole France - Gare de Tours du tramway. Les mois se suivent et la propagande continue et s'intensifie même. Ainsi, de la réunion du 2 juin à celle-ci, le nombre des arbres plantés est passé de 1400 à 3000 (1400 + les 500 de septembre plus les 2x500 plantés en 2 ans sur toute la ville)... C'est formidable. Et, bien sûr, rien n'a été dit dans la présentation sur le fait qu'aucun arbre ne sera planté sur la portion concernée par la réunion. Et bien sûr, il n'y fut pas question de la vingtaine de platanes abattus pour rien. C'est donc sur eux que j'ai posé ma question : pourquoi ?
Alors, les choses évoluent. Ces messieurs dames ne sont plus certains de ce qu'ils vont faire. Comme j'ai compris, ils étudient les arbres un par un entre les plus gros à abattre parce qu'ils dérangent avec leurs racines trop saillantes et les plus jeunes qui pourraient être déplacés au cas par cas... Les alignements semblent pouvoir être conservés avec une biomasse très amoindrie. C'est certes moins pire, c'est même appréciable, surtout si ça permet de combler des "trous", là où des abattages ont eu lieu dans le passé sans qu'ils aient été suivi de plantation.
Une fois de plus, les arbres vieux dérangent, il vaut mieux les remplacer par des jeunes plus malléables, qu'on pourra rechanger ou déplacer un peu plus tard... J'estime que les explications données ne sont pas convaincantes. Etant donnée la configuration des lieux, je ne vois pas plus qu'avant pourquoi les arbres dérangent (le lecteur pourra se reporter aux schémas ci-dessus). J'ajoute que tous les arbres ne sont pas à hauteur de la station et ceux qui n'y sont pas (du côté de la rue Charles Gille) ne semblent pas sauvés pour autant.
On reste donc sur une méthode où la station de tram (pourtant malléable, notamment pour les emplacements d'abris) ne doit surtout pas s'adapter à l'environnement. C'est l'environnement qui doit s'adapter à la station rigide qu'ont en tête ces messieurs.
Je viens de refaire un décompte précis des platanes qui, à mon sens, peuvent être conservés (et donc seraient abattus pour les vieux, déplacés pour les jeunes, qui ne sont pas si jeunes que ça et risqueraient fortement de ne pas y survivre) :
En sortant, je me suis douté que La Nouvelle République, notre quotidien en situation de monopole, vecteur de communication de la municipalité, qui durant 5 mois a caché à ses lecteurs cet abattage à la station Jaurès, allait désormais pouvoir en parler suivant l'habituel refrain : vous comprenez, ce n'est pas grave, on replantera... Effectivement, le lendemain, les Tourangeaux pouvaient lire (ici) que "Jean-Luc Paroissien, directeur de projet à Cité Tram, a indiqué que la réflexion avait évolué et qu'un alignement d'arbres pourrait être recomposé". Nous sommes vraiment des sous-citoyens que l'on berce de contes...
Et bien sûr, alors qu'en préalable de ma question, j'avais évoqué qu'aucun arbre ne serait planté rue Nationale et à la gare (en totale contradiction avec la "trame verte" soit-disant prônée par la municipalité), aucun élément de réponse n'a été apporté sur ce sujet, que la NR continue à taire...
Le 23 décembre 2010
Avant ils étaient dans un mauvais alignement, maintenant ce sont leurs racines qui gênent...
On dit aussi qu'ils sont trop près des voies du tram, mais ils le sont moins que les cèdres
de l'avenue de l'Europe ou que les hauts arbres qui seront plantés au Sanitas.
Quand on veut tuer son chien, on prétend qu'il a la rage...
Le 25 avril 2011
| Le CODAT informe les tourangeaux |
Le mois d'avril a été catastrophique pour le patrimoine arboré de la ville. Des centaines d'arbres ont été abattus, alors que la plupart ne gênaient pas le tramway. Voir notamment les pages voisines sur le mail du Sanitas (parlant aussi de l'abattage imprévu des 28 tilleuls de la place de la Tranchée, le 4 avril) et sur la place Choiseul. En ce qui concerne l'avenue de Grammont, ce fut plus calme, sachant que, tout de même, les jeunes platanes entre Jean Jaurès et la rue Charles Gille (ceux-là même qu'il apparaissait possible de garder le 30 novembre) ont été déracinés et replantés (au bout du Bd Heurteloup, près de l'autoroute). Hélas, ça confirme le prochain abattage des platanes plus âgés.
Le CODAT (Collectif d'Organisation et de Défense des Arbres de Touraine) a pris corps au mois de mars et a défendu, comme il pouvait, les érables et marroniers du mail du Sanitas. Ce 25 avril, il est intervenu pour les platanes qui doivent être abattus entre la place Jean Jaurès et la rue Charles Gille. Sur les troncs, pose d'affichettes, inscriptions au platre de croix blanches et de sigles R.I.P. (Requiescat In Pace, Rest In Peace, Repose en paix), les passants vont apprendre ce qui va se passer et que leur cachent la mairie et la Nouvelle République.
J'étais sur les lieux lors de cette action. J'ai pu constater la surprise et l'incompréhension des passants.
Le 4 mai 2011
Alors que la NR d'hier présentait ces badigeonnages (ici), j'ai constaté ce soir qu'ils avaient été soigneusement effacés, probablement par les services municipaux. Circulez, il n'y a rien à voir...
Le 2 juin 2011
A plusieurs reprises, les militants ont remis des croix qui ont été effacées... Parallèlement, la NR s'est rendue compte qu'il valait mieux taire ces actions et reprendre sa désinformation (selon laquelle on n'abattrait que les arbres qui sont sur le tracé...), je l'explique sur cette page.
Le 15 juin 2011
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Le témoignage de la vieille dame
« Je pleure de rage lorsque je descends l'avenue Grammont en voyant les magnifiques platanes que l'on va assassiner sur l'autel de la bêtise » « J'espère que le jour où on inaugurera ce maudit corbillard (NDLR : comprenez le tramway), on fera une cérémonie d'obsèques aux 2.500 arbres sacrifiés » (2500, c'est exagéré, il y en aura au moins 1100, peut-être 1300 comme c'est parti). Ce témoignage d'une vieille dame est caractéristique de ce que pensent les Tourangeaux... quand ils savent. Et il est très étonnant que ce soit publié par la NR (ici), laquelle se garde bien, tout de même, de donner des précisions objectives, notamment le fait que ces platanes abattus ne gênent pas, pour la plupart, le passage du tramway (ou corriger que ce ne seront pas 2500 arbres abattus sur tout le trajet, mais au moins 1100). |
Le 17 juin 2011
Nous sommes vendredi et l'abattage est prévu pour la semaine prochaine. Je participe a une action du CODAT pour, une fois de plus, badigeonner les arbres afin d'avertir les habitants de ce qui se passe.
(cliquez pour agrandir)
Pour la station Charcot (photo ci-dessus), en face de la gendarmerie, c'est la premières action pour pointer les 17 platanes qui seront bientôt abattus (dont environ 5 de façon justifiée). Cela nous vaut une interpellation par les gendarmes. Hé oui, nous avons effectivement dégradé notre patrimoine vert. Peut-on espérer que la force publique se montrera proportionnellement bien plus sévère avec les bûcherons et leurs commanditaires ?
(cliquez pour agrandir)
En allant vers Jean Jaurès, nous remarquons que les travaux de dévoiement des réseaux esquintent parfois de très près certains platanes (photo ci-dessus). Alors que pour la plupart des arbres abattus, on ne creusera pas autant si près d'eux. Deux poids, deux mesures. Je rappelle aussi que sur l'avenue Pont Cher, vers Joué lès Tours, le tramway passera sur une artère à deux voies entourée de platanes qui restent en place pour la plupart.. Mais sur l'avenue de Grammont, alors qu'il y a quatre voies, on abat tous ceux bordant ce quatre voies, non seulement sur les stations Jean Jaurès (où la voirie déjà en place intègre les arbres) et Charcot (où la nouvelle voirie aurait pu être disposée légèrement différemment), mais aussi hors station, entre la station Jean Jaurès et la rue Charles Gille. On a l'impression qu'on abat des arbres pour le plaisir sadique de les abattre, la volonté totalitaire se diminuer cette part de nature trop encombrante...
(cliquez pour agrandir)
Voyez, cet arbre n'a plus d'écorce après la succession
de badigeonnages (on devine les anciens) et de nettoyages
municipaux pour que l'on sache le moins possible ce qui se prépare
Au niveau de la station Jean Jaurès, les platanes à abattre ont perdu leur écorce après les badigeonnages précédents et les nettoyages municipaux (photo ci-dessus). Sur la photo agrandie, on remarque, devant la façade de l'hôtel de ville, un palmier en pot. Plus que jamais, cette nature aseptisée sera à l'honneur...
Au passage, je me suis rendu compte que j'ai fait un oubli dans mon étude de juillet 2010, car je n'ai pas compté 3 platanes qui sont prévus d'être abattus (et 2 plantés). Ils sont situés entre la station Charcot et le carrefour de Verdun, voyez les trois croix rouges :
Ces trois abattages sont-ils justifiés ? Ils sont liés à une modification de la voirie qui m'apparaît très discutable, comme ce qui est fait au niveau de la station Charcot.
P.-S. du 21 juin ; je suis passé à cet endroit et ce ne sont pas 3 mais 4 platanes qui seront abattus (ils sont marqués d'un rond rouge). En haut du plan ci-dessus (côté Est), il n'y aura pas celui indiqué d'une croix rouge (ou alors il est déjà abattu et ça ne se voit pas), il y en aura un autre sur la droite, près de la voie de chemin de fer. En bas (côté Ouest), il n'y en aura pas 2 mais 3.
Le lundi 20 juin 2011
| Le CODAT retarde les abattages |
Ce lundi soir, les abattages sur la station Charcot n'ont pas pu commencer. Les jeunes du CODAT étaient là, environ 25 personnes décidées, ils ont perturbé le déroulement des opérations, ils se sont placés sous le premier platane dont les branches commençaient à être coupées. Il n'était plus possible de continuer ainsi, un huissier est venu avertir qu'une requête serait transmise demain pour autoriser la police à évacuer.
(photo Arnoul Maffre, untrampourtours.over-blog.com)
Ce n'est qu'une soirée de gagnée pour les platanes, qui doivent être évacués au rythme de 4 ou 5 par soir. La suite demain vers 20 heures / 21 heures.
Autres photos sur le blog d'Arnoul Maffre, ici.
Le mardi 21 juin 2011
La NR de ce matin annonce (ici) que, pour cause de la fête de la musique, les abattages reprendront demain soir mercredi et non ce soir mardi.
Le soir, c'est une nouvelle séance de badigeonnage et je prends ces photos :
L'arbre qui a failli être abattu hier et qui a déjà perdu presque toutes ses branches. Il sera probablement le premier à mourir demain soir. |
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Anecdote. Un automobiliste s'arrête et dit "Bravo, c'est bien, continuez, mais ça ne changera rien. Il faut manifester, se révolter". Réponse : "Qu'attendez-vous ? Venez donc avec nous demain soir".
Le mercredi 22 juin 2011
16 heures : j'apprends que, pour échapper aux réactions hostiles, les abattages ont été avancé et ont commencé dès ce matin avec blocage de l'avenue de Grammont (sauf les bus)...
23 heures : effectivement, les employés de l'entreprise "Gabriel Espaces verts" déjà très zélée dans les abattages de la Place de la Tranchée et du mail du Sanitas ont commencé vers 13 heures et à 22 heures ils étaient encore là à déblayer troncs et branches. Apparemment sans même les protections d'usage et les pauses. Deux fourgons et deux voitures de la police Nationale sont venues, les 21 protestataires alors présents ont tous été fichés... Cinq ou six platanes ont été abattus, ça continuera demain...
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Demain, sur la gauche, le petit devrait rester et le grand disparaîtra, puis ça sera le tour de ceux de droite... Au passage, voyez combien un arbre planté il y a quelques années équivaut à un arbre centenaire qu'on va abattre... [P.-S. du lendemain : je ne me doutais pas alors que celui au fond à gauche - aussi sur la 1ère photo - serait abattu] |
Photos et vidéo sur le blog d'Arnoul Maffre, ici.
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Le témoignage de la mère et de l'enfant
Je suis allée vers 20h30 à Charcot pendant 1 heure et cet abattage m'a révulsée. Mon fils était avec moi et je ne l'ai jamais vu si en colère. Il y avait quelques personnes avec banderoles et surtout 2 fourgons de police. La police était plus nombreuse que les gens venus se soucier de l'horrible massacre. J'ai pris quelques photos et mini vidéos. Je veux me souvenir à vie de cet instant horrible, de ce qu'a fait Mr Germain à notre belle avenue. Aujourd'hui les tronçonneurs vont s'attaquer aux arbres côté gendarmerie. Je n'ai pas compris comment les personnes de cette entreprise pouvaient (avaient le droit ?) de travailler sans aucune protection : ni casque anti-bruit, ni casque protecteur. De la totale inconscience comme se passe d'ailleurs ces abattages, en totale impunité et inconscience. C'est une habitante du quartier Febvotte (à droite des photos ci-dessus) qui m'a envoyé ce témoignage dans un courriel daté du 23 juin à 9h 03. |
Le jeudi 23 juin 2011
| C'est pire que prévu ! Ca suffit !! |
Décidément, ils ont fait main basse sur la ville et rien ne les arrête dans leur obstination aveugle à ignorer notre patrimoine arboré. Il y a eu les centaines d'abattages hors du tracé pour lesquels ils ont refusé la moindre explication, il y a eu le refus d'écouter quoique ce soit, il y a eu l'incroyable destruction de la promenade arborée du Sanitas pour préserver huit voies dédiées à l'automobile (ici), il y a eu le mensonge acté de la place Choiseul (ici), il y a l'enfumage continuel du 'C'est pas grave, on replantera !", il y a l'omerta pour ne pas que l'on sache qu'en centre ville on abat beaucoup plus qu'on replante (ici), il y a eu le terrible abattage surprise et imprévu des 28 tilleuls de la place de la Tranchée (ici), et ils en rajoutent maintenant avec des abattages imprévus sur l'avenue de Grammont, nos Champs-Elysées !
Comme je l'ai dit ci-dessus, j'avais oublié l'abattage de trois platanes et j'avais découvert qu'un autre, non prévu d'être abattu, allait l'être. Je n'avais pas insisté parce qu'il est très jeune et je croyais qu'il était seul. Et ce soir je me rends compte qu'un magnifique sujet a été abattu, alors que ce n'était pas prévu dans le dossier d'enquête. Voyez comme il était beau, c'est vraiment atterrant de le voir ainsi dégommé par le bûcheron aveugle qui gouverne cette ville.
platane ci-dessous(photo Google Street de 2008). Il n'a pas de croix rouge et n'aurait donc pas dû être abattu. 
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Je crains hélas que nous ne soyons pas au bout de nos mauvaises surprises. En effet, la NR a annoncé 27 abattages sur cette portion, j'en suis à 17 + 3 + 1 + 1 = 22, il y en a probablement encore 5 autres non prévus ! J'avais cherché les arbres avec un point rouge, mais je ne l'ai pas fait systématiquement, j'en ai oublié ou alors ils en abattent qui n'ont pas le point rouge ?...
Le point rouge fatal |
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Je lance ici un cri d'alarme : ça suffit ! Je le transmettrai aux conseillers municipaux de la majorité que je connais et qui m'écoutent un peu (qu'ils soient PS ou Verts, les communistes je n'en parle pas, ils sont aussi bouchés que le maire sur ce sujet). Quand donc allez-vous cesser de dézinguer nos arbres en dépit de tout bon sens ? Il est encore temps de montrer qu'il y a eu exagération et qu'elle peut cesser, même si on arrive au bout des dégâts. Ici, autour de cette station Charcot, la voirie a été mal dessinée et a plus ou moins provoqué les abattages. A la station Jean Jaurès, ils ne sont pas justifiés par la voirie, mais par la bêtise pure. Relisez cette page, voyez comment j'ai montré que la voirie d'aujourd'hui, qui sera celle de demain, accepte très bien la présence des arbres. D'ailleurs tout le monde s'en rend compte et la mairie a été incapable de fournir la moindre explication publique. Voyez comment à la réunion du 30 novembre, elle hésitait à provoquer ces abattages (je titrais : Un début de sauvetage ?).
J'ajoute une révélation que je n'ai pas dite ici pour une réserve qui n'a plus lieu d'être. Un responsable haut placé de la mairie, en présence de l'adjoint à l'urbanisme, m'a raconté que la justification de ces abattages viendrait de la volonté de l'Architecte des Bâtiments de France, pour qu'on puisse mieux voir l'hôtel de ville et le palais de Justice, ce qui m'apparaît faux selon les informations que j'ai glanées par la suite. Quelles sont donc les raisons obscures de cette acte que l'on cache aux Tourangeaux à coups de karchers sur les troncs qui crient S.O.S. ? Ne sentez-vous pas monter l'indignation que cela suscite ?
Oui, ça suffit, arrêtez tout cela, rendez-vous compte que nous pourrons plus tard signaler où se trouvaient ces arbres et que chacun pourra se rendre compte qu'ils n'auraient pas gêné le tram. Sauvez les platanes de Jean Jaurès et tant qu'à faire, infléchissez un tout petit peu le tracé au carrefour de Verdun pour sauver le beau cèdre (cf. ici).
Désolé pour ce coup de gueule, j'ai essayé de faire comprendre ça par tous les moyens, mais cette aggravation de la situation dépasse les bornes. Et même si c'est hors sujet, je rappelle que ça se passe très mal aussi, actuellement, pour la passerelle Fournier (ici) et pour les arbres des casernes Beaumont et Chauveau (ici) où on se trouve aussi devant un passage en force municipal consécutif à un refus complet de concertation.
Décidément l'appel lancé le 30 mars par quatre associations, trois géographes et une dizaine de citoyens dont moi-même avait un libellé très juste : "Appel solennel pour que la Charte de l'Environnement soit respectée dans la ville de Tours" (ici). "Toute personne a le devoir de prendre part à la préservation et à l'amélioration de l'environnement", cet article de notre Constitution est bafoué à de multiples reprises par Jean Germain, maire de cette ville, président des transports Sitcat, président de la communauté de communes Tours Plus, vice-président de la région et j'en passe, qui tire toutes les ficelles. La Loi républicaine n'est plus respectée en notre cité.
Que les lecteurs de ce "coup de gueule" le diffusent comme ils peuvent, ce ne sont pas les médias locaux, tous soumis à la mairie, qui n'ont même pas relayé l'appel du 30 mars, qui le feront connaître aux Tourangeaux. Puisse la réalité de ces abattages injustifiés être enfin connue.
Le samedi 25 juin 2011
Il n'y a pas eu d'autres abattages cette semaine, seulement l'évacuation des dégâts...
Hier vendredi, la NR a publié deux témoignages (ici), dont le mien que je lui avais envoyé deux jours plus tôt, au cas où il y aurait une ouverture (c'est pas souvent). Cette publication est tout de même un petit évènement parce que c'est la première fois que ce journal aborde le coeur du sujet, à savoir que le bilan environnemental en centre-ville est très négatif. Voilà onze mois que je l'ai démontré dans une étude soutenue par les deux plus importantes associations environnementales, agréées, de la ville. Elle est aussi reprise intégralement (et il n'y a que ça) dans mon livre "Tours et son tramway tronçonneuse" (ici). Comme quoi tout ce qui se passe maintenant se savait il y a onze mois, a part que c'est pire avec au moins 20% d'abattages supplémentaires.
La donnée essentielle de cette étude était que sur la moitié centrale du parcours (entre l'avenue Maginot et le Cher), 510 arbres étaient abattus et 370 plantés (chiffres d'après les données de l'enquête, non contestables et non contestés). Et sur les 510, j'ai estimé que 374 n'étaient pas sur le parcours (avec éventuellement une très légère variation de celui-ci) et pouvaient donc être gardés. Pendant 11 mois, ces trois chiffres, pourtant repris devant les autorités par le "front de convergence", ont été systématiquement ignorés par le Sitcat / CitéTram, par la mairie, par la NR, par les autres médias (sauf radio-béton et radio-campus et bien sûr ce blog et deux ou trois autres), par les commissaires-enquêteurs, par le préfet d'Indre et Loire, par le ministre de l'environnement. On peut bien sûr se demander si cette ignorance délibérée et multiple est un extraordinaire hasard... Et là, alors que presque tous les abattages sont finis, deux de ces trois chiffres, les deux premiers, arrivent à être pris en compte. Le troisième (que j'avais pourtant cité), est sûrement encore trop dur à passer, il viendra peut-être après le dernier abattage...
| La grande trouée de Charcot |
Le mardi 28 juin 2011
Les abattages ont repris ce matin du côté de la gendarmerie. Un arbre non prévu d'être abattu l'a été, à hauteur de l'école Ferdinand Buisson. Nous n'avons toujours pas la moindre explication sur ces abattages imprévus, que la NR n'a même pas signalés.
Le jeudi 30 juin 2011
Les abattages semblent terminés à hauteur de la station Charcot et autour. Le petit platane non prévu d'être abattu l'a bien été. Et un autre, bel arbre a été supprimé du côté de la place de Liberté, en face l'autre injustifié d'hier.
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Voyez, sur cette portion, on ne
trouve aucune croix rouge justifiant ces abattages. 
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Par contre un "vieux" platane marqué d'un point rouge n'a pas été abattu. Son cas est spécial puisqu'au départ il n'était pas prévu d'être coupé, mais, pour simplifier, je l'avais mis en remplacement d'un platane inexistant qui aurait dû être abattu. Donc, en résumé, sur les 20 platanes prévus d'être abattus, 19 l'ont été, le 20ème n'existant déjà pas. Et 4 autres non prévus ont été abattus (3 vieux et un jeune). On n'atteindrait donc pas les 27 indiqués par la NR.
Bientôt, ce vendredi matin 1er juillet, j'ajouterai quelques photos, cela fait un sacré trou, j'ai l'impression que presque la moitié des platanes entre la place de la Liberté et le carrefour de Verdun a été supprimée.
Lundi prochain, l'inadmissible abattage des platanes de Jean Jaurès doit commencer. Des associations ont écrit il y a quelques jours au préfet pour lui demander d'empêcher cet abattage qui n'a toujours aucune justification de bon sens et officielle pour dix des platanes. Un sursaut est-il possible ?
| Après Charcot, Jean Jaurès ; répit et interrogations |
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Le lundi 4 juillet 2011 A Jean Jaurès, rien ne laisse présager des abattages cette semaine, ni sur place, ni sur le programme des travaux présenté par la NR. Est-ce reporté à plus tard quand davantage de Tourangeaux seront en vacances ? Sur place, j'ai remarqué un nouveau plan du quartier, ci-contre. J'ai mis un point rouge sur les arbres qui doivent être abattus injustement (avec une voirie, qui on le voit encore est inchangée). Sur les 10, 6 semblent survivre, est-ce un signe ? Par ailleurs, la voirie modifiée autour de la rue Charles Gilles n'est pas indiquée et les platanes sont intacts après cette rue alors qu'ils seront abattus (sauf si la voirie est redessinée, ce qui serait très étonnant) (je n'ai pas mis de point rouge pour ces abattages, voir plus haut). Et les 3 arbres rue Charles Gille n'existe(ro)nt pas. Ca semble donc très approximatif. Rappel : entre les séries de 4 et 6 points rouges, il y avait de jeunes platanes qui ont été transplantés. Il serait possible d'en replanter... Nous sommes très sensibles à ces abattages en plein coeur de la ville, notamment celui des 4 platanes à côté de la place du palais (Jean Jaurès). La vue de leur abattage sur fond d'Hôtel de Ville et du Palais de Justice sera un symbole fort des dégâts environnementaux causés par la présente équipe municipale. |
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Le mardi 19 juillet 2011
Les abattages du côté Jean Jaurès n'ont pas débuté. Peut-on espérer qu'une réflexion est menée pour limiter les abattages au strict nécessaire ? J'en ai profité pour prendre l'hôtel de ville en photo, entouré par les platanes qui doivent être abattu. Croyez-vous que ça sera plus beau quand ils ne seront plus là ?
| Abattages devant l'hôtel de ville sous prétexte de tramway |
Le mercredi 21 juillet 2011
Le jeudi 21 juillet 2011 au matin
6 platanes ont été abattus hier, notamment hier soir de 21 heures à minuit devant l'hôtel de ville sous une pluie battante. Plus de branche, plus de tronc à terre, tout était nettoyé à minuit.
Voici le détail de ces abattages : sur le côté Est, 2 devant l'hôtel de ville, 2 avant la rue Charles Gille (numéros 3 et 4 du plan ci-dessus, repris ci-dessous), 1 après (numéro 6). Sur le côté Ouest, 1 après la rue Charles Gille (numéro 12). Deux autres doivent encore être abattus devant l'hôtel de ville sur le côté Ouest. Il semble qu'autour de la rue Charles Gille 8 platanes qui devaient être abattus ne le seront pas. Ce sont les numéros 1, 2, 5, 7, 8, 9, 10, 11 du plan :
Ce plan est inexact, les arbres 5 et 11 sont presque l'un en face de l'autre, les 6 et 12 aussi
Rappel : A, B, C, D sont des endroits où il sera possible de planter de nouveaux platanes.
Les deux enclos barricadés correspondent aux arbres 6 et 12. Les 5 et 11 sont sur leur gauche.
A gauche au fond, derrière le feu rouge, on devine les 3 et 4 abattus.
Finalement on voit sur cette portion que deux stratégies étaient possibles :
Ce qui s'est passé à cette station Jean Jaurès est donc très symbolique de ce qui aurait pu être fait et de ce qui a été fait.
Le jeudi 21 juillet 2011 au soir
Le vendredi 22 juillet 2011
Les deux derniers abattages ont eu lieu hier soir, entre 21 heures et minuit. Comme la veille, l'entreprise "Gabriel Espaces Verts", avec son bourreau exécuteur des basses oeuvres, a accompli, dans des conditions de sécurité minimales, la sentence municipale et tué ces deux derniers platanes qui ne gênaient pas du tout le tramway. La raison n'en a jamais été publiquement déclarée, c'est le propre de l'arbitraire. Pourtant, les Tourangeaux, s'ils avaient pu se prononcer, s'y seraient massivement opposés.
C'est le fait du Prince, Jean Germain, maire de Tours, président de Tours Plus, président du Sitcat maître d'ouvrage du tramway-corbillard avec CitéTram, vice-président et trésorier de la région. Il a gracié 8 platanes du côté de la rue Charles Gille, il a été sans pitié devant l'Hôtel de Ville, muré dans son obstination. Il mérite bien le titre de "tronçonneuse d'or" qu'il s'est auto-attribué au conseil municipal du 11 octobre en déclarant "Personne ne pourra me décorer de la tronçonneuse d'or".
Nous n'étions que quelques habitants à prendre photos et vidéos, aucun média n'était présent pour ces abattages d'arbres centenaires en plein coeur de la ville. Cela montre à quel point ils sont déconnectés de la population, vivant dans leur bulle sous l'emprise des effluves municipales.
Voici le bilan des abattages avenue de Grammont :
| Trois galeries de photos et une vidéo |
Ces galeries de photos retracent les tristes événements : Une vidéo de 12 mn est disponible sur cette page.
Les chapitres qui suivent ont été ajoutés après la parution du livre Tours et ses arbres qu'on ne laisse pas grandir
| Les platanes survivants de Jean Jaurès en danger |
Le 20 janvier 2012
Sur cette page voisine, en date du 21 novembre 2011, j'avais signalé que des platanes de l'avenue Pont-Cher et des marronniers de l'avenue de la Tranchée étaient très maltraités par ceux qui dirigent les travaux, qui n'ont guère d'égard pour ces êtres vivants qu'il convient de ne pas fragiliser. J'en ai aussi parlé ci-dessus le 17 juin 2011, avec une photo . Il en est hélas de même pour les cinq platanes situés entre la station Jean Jaurès et la rue Charles Gille, ceux qui devaient être abattus et ont été sauvés. Survivront-ils vraiment ?
| Quatorze autres platanes abattus ! |
Le 22 février 2012
Décidément, ils sont sans foi ni loi ces cowboys de la bande à El Germanino, ils abattent les bisons-arbres en dehors de tout ce qui avait été prévu dans les dossiers d'enquête. Voyez le plan ci-dessous, à l'emplacement de la station de bus Charcot, il n'y a aucune croix rouge, les 15 arbres auraient du être conservés, ils ont tous été abattus, celui en haut à gauche (nord-est) en juin dernier (cf. mon chapitre du 21 juin), les 14 autres fin janvier dernier.
Bien sûr, du côté de la NR, dont le siège est à côté, c'est le silence complet, un non événement... Pareil pour les Verts Touraine, les salades électorales les intéressent bien plus que les arbres dans la ville...
Une nouvelle grande trouée.
Et, comme à Jean Jaurès, d'autres platanes risquent d'être abattus plus tard, pour mauvais traitement.
| Cinq autres platanes abattus |
Le 4 août 2012
Autour de la station Charcot, deux platanes avaient leur troncs trop inclinés, deux autres avaient leurs racines qui gênaient, le cinquième avait été abimé par les engins de chantier. J'en parle ici (à la date du 4 août, avec photo), car d'autres alignements vont probablement être dégradés pour des raisons similaires, non prévues dans le dossier d'enquête de 2011.
| Dix-huit plantations... |
En ce mois de mai 2013, 18 arbres, sans doute des platanes, ont été plantés entre la place Jean-Jaurès et la rue Charles Gille. C'est surprenant, car non prévu et c'est à peu près là où étaient les platanes abattus. Bien sûr, cela donne encore plus de poids à ce que nous disions auparavant, à savoir qu'hormis quelques uns pour tourner rue Charles Gille, il était complètement inutile d'abattre les platanes ! Les jeunes pousse sont probablement moins dangereuses que les vieux briscards centenaires. J'en parle ailleurs, sous le titre Le turnover des arbres-meubles, gare aux dégâts !.
Alain Beyrand
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